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【现象】
焊接时不注意控制焊接速度与焊接电流，焊条直径、焊接位置协调起来使用。如对全熔透的角缝进行打底焊时，钢结构雨棚，由于根部尺寸窄，如钢结构焊接速度过快，根部气体、夹渣没有足够的时间排出，钢结构隔层定制，易使根部产生未熔透、夹渣、气孔等缺陷；盖面焊时，如焊接速度过快，也易产生气孔；焊接速度过慢，则焊缝余高会过高，外形不整齐；焊接薄板或钝边尺寸小的焊缝时，焊接速度太慢，易出现烧穿等情况。
【措施】
钢结构焊接速度对焊接质量和焊接生产效率有重大影响，选用时配合焊接电流、焊缝位置（打底焊，填充焊，盖面焊）、焊缝的厚薄、坡口尺寸选取适当的焊接速度，在保证熔透，气体、焊渣易排出，不烧穿，成形良好的前提下选用较大的焊接速度，以提高生产率效率。
钢结构防雨措施
为确保雨期钢结构施工的正常进行，保证工程质量。本工程的各主要工序及对气候敏感的工序，应针对雨季施工的特点，编制相应的工艺措施。
雨天不能进行高强螺栓安装，摩擦面及高强螺栓上不得有雨水等。
雨期气候恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止施工。此时，应注意保证作业面的安全，设置必要的临时加固措施。
雨季施工，应保证施工人员的防雨水具的需要。尤其注意施工用电防护。降雨时，除特殊情况外，应停止高空作业，并将高空人员撤到安全检查地带，拉断电闸。
钢结构吊装需在建筑物外侧挂立面网，建筑物内部楼梯口，建筑物邻边，不可覆盖洞口都要搭设防护栏杆。
对要起吊的钢结构构件，钢结构屋面防水，应先首先清理构件表面的水，尤其是构件摩擦面应清理干净，并保证面层的干燥。
风力大于5级，下雨、浓雾天气，停止高空吊装及安装的配套工序；如焊接、铺压型钢板、穿高强螺栓、校正结构等。
“这些绿道桥梁都是建设在市政桥梁的旁边，目的就是为了达到绿道的闭合和贯通。”市建委相关负责人表示。虽然其功能也是为了满足人行和非机动车骑行，但这7座桥梁却与我市已有的人行天桥有很大的不同：“与普通人行天桥的功能不同，这些绿道桥梁将要满足市民的骑行需求，因此在钢结构设计中，进行了充分的人性化考虑，以增加上桥、下桥引道长度的方式，让上下桥坡度放缓，骑游者在上下桥时不用下车推行，实现骑行的无障碍。以科华南路—锦江绿道桥为例，为了实现无障碍上下桥，设计方因地制宜，镇江钢结构，专门设计了螺旋式的多层骑行道，这样可以保证骑游的市民全程畅行。”该负责人说。
据介绍，这些桥梁都将采用钢结构，钢结构具有桥体轻盈、造型多变的特点；而且相较于传统的混凝土桥梁，钢结构对桥梁基础的场地条件、施工条件要求较低，施工更加方便。“特别值得一提的是，由于可以采用装配式施工，桥梁的施工周期将大大缩短，对交通的影响非常小。”
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史经理：
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